天顺风能签下船舶建造大订单。
天顺风能(002531)7月31日晚公告，公司海工板块全资子公司（简称“公司”）与国际知名船东下属子公司签署的6艘114,000DWT（载重吨）成品油/原油两用油轮建造合同已于近日签约生效。
依据合同内容，6艘114,000DWT（载重吨）成品油/原油两用油轮，每艘船船体总长约248.8米，型宽约44米，型深约21.5米；客户按照合同约定支付款项，公司负责完成船舶设计、建造、适航合格后交付；合同金额约4.2亿至4.8亿美元（折合人民币约28.4亿至32.4亿元）。合同按照美元支付，根据履约进度分期付款；交付节奏为2028年、2029年分批交付。
天顺风能表示，本次签署船舶属于LR2型油轮，可同时装载原油、成品油，兼顾原油远洋长途、成品油区域贸易，适配国际航线，市场灵活性极强，是全球石油运输的主力船型。
公司油气船舶业务专注于海洋工程及油气船舶的设计、建造，本次签约验证了公司油气海工业务在高质量、准交付方面，得到船东及业主方的高度认可，再次巩固了公司在油气船舶领域的地位。由于合同履行期较长，公司将根据收入准则确认收入，对当期利润不构成重大影响（以最终审计结果为准）。若本次交易顺利实施，将对公司未来的营业收入和利润产生一定积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力。
此前，天顺风能曾于7月22日公告，近期，国际某知名船东下属子公司向公司采购2+2艘113,800DWT（载重吨）原油油轮，其中2艘为确定船，另外2艘为买方选择权船（船东有权在合同签署后30日内确定是否以约定价格建造船舶）。合同总金额折合人民币约18.74亿元（按签约当日汇率折算）。
依托全球造船产业复苏浪潮，国内造船产业正迎来确定性上行机遇，包括天顺风能在内的国内船企产能排期持续拉满，恒力重工、中国船舶的交船周期均已排至2030年。
“恒力集团”微信公众号7月29日消息，近日，恒力重工与三家国际知名船东在一周内先后完成6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同签约生效，其中4艘为93000立方、2艘为88000立方，标志着恒力重工在高附加值气体船领域取得又一里程碑式突破。
行业高景气持续赋能相关上市公司，产业端的正向拉动成效，已在上半年经营业绩中显现。
松发股份预计2026年上半年实现归属于母公司所有者的净利润为36亿元左右，同比增加456.33%左右；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为35亿元左右，同比增加2922.83%左右。
中国船舶预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润92亿元至110亿元之间，同比增加212.29%至273.39%；与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，同比增加143.56%至191.21%。
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